✓ Tinka 10 979 km6 822 mi · Right Side · benzinas
Šoninis smūgis į dešinį B statramstį: iššovusi dešinės galinės sėdynės šoninė pagalvė (08), abi dešinės durys ir slenkstis sumaitoti (06, 13), skydelyje dega pagalvių ženklas (07)
nėra
bet kurios transporto priemonės pusės, įskaitant priekinius sparnus ir galinius ketvirčius, apgadinimai. Taip pat gali būti apgadinti ratai ir padangos.
Tinkamas registruoti Lietuvoje
Aukcione: Mercury Insurance
Aukcione: 2.0l i-4 di, dohc, vvt, turbo, premium , 261hp
Atidarius vairuotojo duris — ant B statramsčio (stulpelio tarp priekinių ir galinių durų), prie durų spynos. Dažniausiai juoda arba balta, viršuje užrašas „MFD BY“. Šalia būna geltona-balta padangų slėgio lentelė — tai kita lentelė, registracijai jos nereikia.
JAV automobiliui Europos atitikties liudijimo (CoC) nėra, todėl prieš registraciją Lietuvoje daroma techninė ekspertizė (individualus patvirtinimas). Pagaminimo datą ir leidžiamas mases ji ima iš šios etiketės. Latvijoje CSDD jos prašo taip pat.
Pakaitinę etiketę paprastai gali užsakyti tik markės atstovas JAV pagal VIN — Europos atstovai prieigos prie tos sistemos neturi. Tai užtrunka ir atideda registraciją. Kopijos iš interneto netinka: jos ne gamintojo.
Keturi skaičiai, kuriais sandoris ir matuojamas: už kiek statyti, kiek kainuos atvežtas ir išmuitintas, kiek — su remontu, ir kiek liktų pardavus Lietuvoje. Skaičiuoti tos pačios sąmatos, pagal kurią perkame patys.
| sąmata pagal deklaruotos žalos tipą | €1 776$1 990 |
| markės vidurkis — konkretus automobilis dar neįvertintas | €1 600$1 793 |
| fiksuotas įkainis: valymas, poliravimas, skelbimas | €300$336 |
| Viso darbams Lietuvoje | €3 676$4 119 |
Detali sąmata dar neparuošta — abu skaičiai kol kas yra vidurkiai. Įvertinus nuotraukas, susiradus konkrečias detales ir patikrinus, ko trūksta EU registracijai, jie bus pakeisti tikslesniais.
Jei automobilis būtų nupirktas šiame aukcione (2026-10-26). Datos apytikslės: jas keičia laivų grafikai ir laukimas uoste.